Auf der Fahrt in das Berchtesgardener Land wollten wir beim Autobahnwechsel vom 4. wieder in den 5. Gang hochschalten. Doch der Motor drehte durch. Hm ... noch einmal ... wieder nix. Ab auf den Standstreifen, Warnblinker an ... getestet, was mit den anderen Gängen war. Die funktionierten. Also erst einmal weiter. Im Internet habe ich dann recherchiert. Das sei ein typisches Problem für den Ducato, weil der 5. Gang höher liegt und somit zu wenig Öl bekommt. Man sollte das Getriebeöl immer leicht über voll befüllen. Nun gut, wusste wohl keiner in meiner Werkstatt und in den 24 Jahren zuvor wohl auch niemand. Nur mit dem 4. Gang wieder nach Hause fahren war keine gute Idee, gerade auch, weil der Abrieb im Getriebeöl schwimmt und mir auch das gesamte Getriebe zerstören könnte. Also habe ich eine Werkstatt gesucht. Die haben sich das Problem angeschaut und meine Vermutung bestätigt. Die Ritzel vom 5. Gang sind rund. Neuen 5. Gang (Komplettset) bestellt und eingebaut. Weiter geht die wilde Fahrt. Für alle, die es mal betrifft: es kostet ca. 750 - 950 € (Stand 04/2026).
Das Autohaus Höfler mag ich sehr empfehlen. Der Meister und auch seine Angstellten waren allesamt super freundlich, haben uns über Nacht auf dem Werkstattgelände schlafen lassen und sogar noch Strom gegeben. Gegenüber gibt es einen dieser großen Discounter, bei dem man sich eindecken kann und selbst ein Asia-Imbiss findet sich in der Nähe.
